เซ็นเซอร์แบบยืดหยุ่นที่พัฒนาโดยวิศวกรในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร สามารถทำแผนที่ระดับออกซิเจนในเลือดเหนือพื้นที่ขนาดใหญ่ของผิวหนัง เนื้อเยื่อ และอวัยวะ ซึ่งอาจทำให้แพทย์มีวิธีใหม่ในการติดตามการรักษาบาดแผลแบบเรียลไทม์ ออกซิเจนมีความสำคัญต่ออวัยวะต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออวัยวะกำลังรักษา และมีอุปกรณ์หลายอย่างที่ใช้ตรวจสอบระดับออกซิเจนในเลือด
ที่นิยมมากที่สุดคือ oximeters ใช้ไดโอดเปล่งแสง
(LED) ซึ่งส่องแสงสีแดงหรือใกล้อินฟราเรดผ่านผิวหนัง และโฟโตไดโอด (PD) ที่ตรวจจับปริมาณแสงที่ส่งผ่านในแต่ละช่วงคลื่น เนื่องจากเลือดที่อุดมด้วยออกซิเจนจะดูดซับแสงอินฟราเรดได้ดีกว่า และเลือดที่มีออกซิเจนต่ำจะดูดซับแสงสีแดงมากขึ้น oximeter จึงใช้กฎของเบียร์-แลมเบิร์ต (ซึ่งเชื่อมโยงแสงที่ส่องผ่านและองค์ประกอบของเนื้อเยื่อ) เพื่อหาปริมาณออกซิเจนในเลือด
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้องใช้แสงส่องผ่าน oximeters จึงทำงานเฉพาะกับส่วนต่างๆ ของร่างกายที่โปร่งใสเพียงบางส่วน เช่น ปลายนิ้วหรือติ่งหู ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาสามารถประเมินออกซิเจนในเลือดได้เพียงจุดเดียวในร่างกาย ทำให้ไม่สามารถประเมินพื้นที่ขนาดใหญ่ได้เมื่อเวลาผ่านไป
การออกแบบเซนเซอร์แบบยืดหยุ่นใหม่นักวิจัยจาก University of California , Berkeley นำโดยAna Claudia Ariasร่วมกับCambridge Display Technologyได้ตัดสินใจใช้โหมดการวัดค่า oximetry แบบอื่นโดยอิงจากการสะท้อนแสงมากกว่าแสงที่ส่องผ่านเพื่อแก้ปัญหาความขาดแคลน oximeters หลังจากแก้ไขกฎหมายเบียร์-แลมเบิร์ตเพื่ออธิบายเรื่องนี้ ทีมงานได้แสดงให้เห็นว่าเซ็นเซอร์ทำงานในหลายตำแหน่ง เช่น หน้าผาก ปลายแขน หน้าท้อง และขา
เซ็นเซอร์ประกอบด้วยตารางสลับสีแดงสี่ดวงและไฟ
LED อินทรีย์อินฟราเรดใกล้อินฟราเรดสี่ดวงและ PD อินทรีย์แปดตัวที่พิมพ์บนด้านหนึ่งของวัสดุที่มีความยืดหยุ่นซึ่งจะหล่อหลอมตามรูปทรงของร่างกาย ทีมงานได้เลือกความยาวคลื่นของแสงที่ปล่อยออกมาจากหลอด LED อินทรีย์เพื่อแยกความแตกต่างของเลือดที่เติมออกซิเจนและออกซิเจนในเลือดให้ชัดเจน นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยเทคนิคการพิมพ์ที่เพิ่มอัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวนและลดเสียงรบกวนรอบข้าง
การทำแผนที่ออกซิเจนในเลือดนักวิจัยได้ทดสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์โดยติดหน้ากากกับอาสาสมัครเพื่อควบคุมความเข้มข้นของออกซิเจนในอากาศที่สูดเข้าไป จำลองการหายใจในระดับความสูงที่สูงขึ้นเรื่อยๆ ออกซิเจนของอาสาสมัครเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของออกซิเจนในอากาศ แนวโน้มนี้แสดงผลได้อย่างแม่นยำโดยทั้งเซ็นเซอร์ใหม่ที่ติดอยู่กับหน้าผากของอาสาสมัครและเซ็นเซอร์ตรวจจับนิ้วเชิงพาณิชย์แบบควบคุม ค่าประมาณการออกซิเจนระหว่างอุปกรณ์ทั้งสองแตกต่างกันเพียง 1.1% ในช่วงการทดสอบ 8 นาที ในระหว่างที่ความเข้มข้นของออกซิเจนที่หายใจเข้าไปเปลี่ยนแปลงจาก 21% เป็น 15%
ในกรณีของภาวะช็อกทางการแพทย์ การไหลเวียนของเลือดต่ำ หรือการบาดเจ็บของอวัยวะ เลือดแดงจะไม่เป็นจังหวะเพียงพอที่จะใช้สำหรับการวัดออกซิเจนในเลือด นักวิจัยได้ทดสอบเซ็นเซอร์ของพวกเขาในสภาวะที่คล้ายคลึงกันโดยใช้ผ้าพันแขนเพื่อจำกัดปริมาณเลือดที่ส่งไปยังแขน พบความผันแปรของระดับออกซิเจนอิ่มตัวที่คล้ายคลึงกันกับรายงานในวรรณคดี ซึ่งยืนยันความสามารถของเซ็นเซอร์ในการตรวจสอบออกซิเจนในเลือดแม้ในกรณีที่ไม่มีการไหลเวียนของเลือดเป็นจังหวะ
ที่สำคัญกว่านั้น การจัดเรียงตารางของเซ็นเซอร์
ทำให้สามารถทำแผนที่ความเข้มข้นของออกซิเจนทั่วทั้งพื้นที่ แทนที่จะอยู่ที่จุดเดียว คุณลักษณะนี้มีแนวโน้มว่าจะตรวจสอบออกซิเจนของเนื้อเยื่อ บาดแผล และอวัยวะที่ปลูกถ่ายใหม่ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญเพื่อเป็นแนวทางในการจัดการฟื้นฟูหลังการผ่าตัด เซ็นเซอร์ยังสามารถใช้ร่วมกับอิเล็กโทรโมกราฟีและอิเล็กโทรดอิเล็กโทรดสำหรับการประเมินกล้ามเนื้อระหว่างการออกกำลังกาย
ในระนาบอิเล็กโตรแอโรไดนามิก นักวิจัยของ MIT ใช้อิเล็กโทรดที่มีรูปร่างเป็นเส้นใยที่ตั้งไว้ที่ +20,000 V ที่ด้านหน้าของระนาบ ซึ่งเร่งไอออนให้เป็นอิเล็กโทรดที่เป็นปฏิปักษ์รูปฟอยล์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ -20,000 V ส่งลมไอออนิกไปทางด้านหลังของเครื่องบิน จากนั้นพวกเขาจึงนำการเขียนโปรแกรมทางเรขาคณิตมาใช้กับการออกแบบ ซึ่งเป็นแนวทางที่มักใช้เพื่อปรับพารามิเตอร์ที่กำหนดให้เหมาะสมสำหรับเครื่องบินทั่วไป Barrett และเพื่อนร่วมงานใช้มันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบเครื่องบินของพวกเขาสำหรับช่วงปีกขั้นต่ำ ซึ่งสอดคล้องกับน้ำหนักเครื่องบินขั้นต่ำ ผลที่ได้คือระนาบปีกกว้าง 5 เมตร ซึ่งนักวิจัยทำจากวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น ไม้บัลซ่าและโฟม เส้นใยคาร์บอนไฮเทคและเคฟลาร์
เครื่องบินลำนี้ใช้พลังงานจากเซลล์ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์ E-Flite 150 mAh 3.7-V E-Flite จำนวน 54 เซลล์ Perreault อธิบายกลยุทธ์สำหรับการแปลงพลังงานที่มีน้ำหนักเบาเพื่อให้ได้ความต่างศักย์ 40,000 V เหมือนกับการใช้ปลอกมือแทนถังเพื่อเคลื่อนย้ายน้ำ ปลอกนิ้วอาจพกพาได้น้อยกว่า แต่คุณสามารถเคลื่อนย้ายไปมาได้ด้วยอัตราการทำซ้ำที่สูงขึ้น และรักษาขนาดและมวลให้น้อยที่สุด ในทำนองเดียวกัน ระบบการแปลงกำลังในระนาบอิเล็กโตรแอโรไดนามิกใช้ประโยชน์จากความถี่ที่สูงกว่า
นักวิจัยทดสอบเครื่องบินในโรงยิมยาว 60 เมตร ดังที่บาร์เร็ตต์กล่าวไว้ การพยายามขออนุญาตจากหน่วยงานการบินให้ทำการออกแบบเครื่องบินที่ยังไม่ผ่านการทดสอบซึ่งขับเคลื่อนด้วยสนามไฟฟ้าขนาด 40,000 โวลต์กลางแจ้งนั้นไม่น่าจะประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม นักวิจัยยังสามารถสาธิตการบินอย่างยั่งยืนของเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศซึ่งขับเคลื่อนโดยลมไอออนิกในระยะ 45 ม.
อนาคตดูเหมือนเครื่องบินจะเคลื่อนที่อย่างเงียบๆ โดยไม่มีส่วนใดเคลื่อนไหวการบินอย่างยั่งยืนและยั่งยืนเครื่องบินโซลิดสเตตอิเล็กโตรแอโรไดนามิกตรงตาม ข้อกำหนดเบื้องต้นของ Star Trek ที่ ได้รับแรงบันดาลใจจาก Barrett ในการบินที่เงียบโดยไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหรือเครื่องยนต์สันดาป อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงมีอยู่ว่าจะรับมือกับสภาพอากาศภายนอกอาคารและผลประโยชน์สุทธิต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างไร
Credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>>เว็บสล็อตแตกง่าย
